新西兰一台需要repair cert的车你会拍吗?


车速到达60以上 踩油门就会有相似金属吱吱的声响 声响还挺大的 不踩油门 就没事 我上次加的机油有点偏高 是否是跟机油加多的成绩 求大神指教 谢谢 评论 你肯定不是 踩刹车??/? 评 比来才发现的,特别是加速托刹车或者慢速转弯,车头底部都会有咔咔声响,到修车行反省,也没查出啥成绩,讨教大家。车车是03年的BMW320i。 评论 假如是慢速转弯时分规律的咔咔响,


http://www.trademe.co.nz/a/moto ... 290330?bof=JIoIqxOo

Dealer都不肯意花钱去修的车,维修本钱估量会高到没利可图

这样的车你会去拍吗?

有大神晓得全套修上去,弄到能上路,需求多少维修费吗?


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做移民留学的,之前一个客户纯利润1万纽币,低了这个价中介都不爱接,就这个那时分听说昆街的中介接客户接得手抽筋,不时有WALK IN的客户来给公司送钱
后来做移民留学的多了,别说1万纽币,就连学校给中介的回扣,中介都要还给客户一部份才干接到这个客户
然后就产生了中介直接抢先生之间的打架,你返1000COMMISSION我他妈就返2000,你妹呀老子返3000~
最初都他妈别做了!如今中介很多都黄了去下工地了!哈哈哈
然后你这个修车的故事也一样,干的少的时分厌弃这个利润低不爱接,要是市场上10000个DEALER,就算就10块钱利润照样和抢屎一样冲上去
市场供需嘛


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楼主你就是大佬,还问他人。。。

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这一套估量没一万修不上去,,,

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这类车我都不碰的。。。不理解行情啊。。。
我也只是把进车当喜好来做。。。赚不了这类钱。。。


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本身有补缀厂,看法engineer的话5000搞定一切成绩 再加50%水份7500 差不多了

拍到6000多差不多,多了就是小白接盘

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这都是守旧估量,别糜费工夫换台来玩。

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Chassis damaged. Need to check with the car to see.
maybe small or maybe big

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我是在劝退。。。。。。

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這個engineer有分等級嗎?

我是說大(底盤)/小(避震)項目? 或大(重卡)/小(普通)車?

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这类车应当是R车吧,但他的compliance sheet上没写damage flag。。。难道是3分车, with note underneath AU?

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也有漏过反省的R车或者au on chassis,到compliance 被repair cert 的话开消一样,只是没有 damage import记载

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有……有分级……

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欸,NZTA就该制止这类车进来。。。修完了接手的人不利。。。

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从后被大撞了~~~本身拿来Project Car去闲来玩还可以,转手或者赚钱的就别碰了!!卖这车真是害人害己的~~~

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这就不晓得了,毕竟我没做过大型商业车

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没法制止,人有失手马有失蹄,总会漏一些过去

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从 2019 年开端,是能分明觉得到,日本拍卖行评分规范有所下降的……

之前,4 分车根本上不触及到 XX 换件车这类……但如今屈指可数……

3.5 分 与 3 分车中,就更多了,质量远比之前差的多……


抓紧规范的目的,只为了一个,就是清出日本市场上二手存货……这与日本每一年的灾情也有亲密关系……


并非 R RA 99 999 等级的车,是变乱车……实践上, XX 换件的,都是变乱后修复的车……这些修复里,是有水分的……外观看着不错,不代表构造方面,内在方面是没有损伤的,在过车检时被发现也是很正常的事……


日自己的整体职业本质是不错的,但林子大了甚么鸟都有,年年都有 dealer 会被坑呢,多得是……AR Motors 被坑了,也是有能够的……但也能够看出,他们的整体进车规范,应当不会高到哪里去……


有时,在运输途中,会产生一些不测,比方陆运卸车、上下船时 等产生滑落跳板 等状况,形成损伤……有时,也会由于船运过程当中,由于海况以及任务中的忽视而形成破坏……这些也都是有能够的,乃至可以说,也是常常会产生的事儿……假如是这样,AR MOTORS 应当是已拿到补偿了,出手处置这车换点钱,或许比去修它再经本身手卖,更划算……


如今奥克兰市场上,整体车况遍及烂的很……前些日子帮人出去选几辆车,跑了跑市场,四处可见那些变乱修复车……很多……市场上就没甚么 4.5 分评级的车,4 分都极少见,价钱自然也是极高的,能承受的人较少……3.5 分中找出一些好车况的,就算是不错了……

整体来说,虽然目前看来,我预测这市场还将在将来两年里处于本钱与市价高位,但由于很多 dealer 加入这行了,现存的一些范围企业的不变运营还算可以……不外都处在低库存转动形态,怕的就是市场与经济走势变化不明,怕低价进来的车会大批积存或是市场逼迫性赔本……所以,进低评分车,争取赚比之前更高一点的差价,就是以后存活于市场的必定需求了……




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謝謝啦, 我也是不懂才問問.

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所以是分大(底盤) / 小(避震)項目?
或大N(重卡) / 小M(普通)車?

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是的,免费各有不同……

根本上就分 家用车型 与 商用车型 两个档……


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我想問的是人的資格.
有多是M/N類都能出報告, 或是大部份是只能出M類?

我有需求.

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哦哦,这个不清楚了。。。

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大神,请问底盘只要chassis 的dent需求repair cert,还是全部部位的dent都需求cert?
别的只要around suspension 有防锈漆,其他部位正常,是需求cert吗?
比来看到拍卖行有好几台这个状况。。。这类车不该评4.5吧。。。4.5分也好多坑。。。还有发起机灯亮的都是4分。。。
车况好的车愈来愈难找了




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底盘和车身骨架上的,固然是不允许的……也就是构造件上是不允许的……

关于悬挂件上有防锈漆,准绳上可以要求你去做认证的,但普通不会,消耗件来着,常常车检中心直接让你换件了
……通常避震外有不会要求你去做的……

如今日本评分远不如之前了,是要谨慎……尽可能找两大平原地域的大拍卖行拍车吧,绝对有保证一些……供给商提供的车,也能够看看,有无好点的……

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ok, 謝謝啦


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您好,想整台二手fiat 500,本地选择太少,您还做进口么?想晓得和算上去加上您的利润大约费用多少,谢谢

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私信你了,可以帮你看一下日本那的成交价

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The answer is NO ! That requires a lot of knowledge and effort. You don't wanna get involved.

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