新西兰再开个GTI的帖子,打算飙车较劲的和讨论德系日


比来才发现的,特别是加速托刹车或者慢速转弯,车头底部都会有咔咔声响,到修车行反省,也没查出啥成绩,讨教大家。车车是03年的BMW320i。 评论 假如是慢速转弯时分规律的咔咔响, 车速到达60以上 踩油门就会有相似金属吱吱的声响 声响还挺大的 不踩油门 就没事 我上次加的机油有点偏高 是否是跟机油加多的成绩 求大神指教 谢谢 评论 你肯定不是 踩刹车??/? 评

在论坛里看了个GTI 帖子,我有辆MK4的 GTI, 所以就去看阿谁帖子,原本想看看大家聊些甚么,后果看到后来就成了打嘴仗的了,又是甚么谁渣滓,谁NB的。

我的MK4 GTI 曾经开了5年了,喜欢这车的缘由很复杂:
喜欢德系车的厚重感,喜欢Turbo车的pulling power。带T的AUDI们太贵买不起,所以只要VW可选了。

EVOs 和STIs动力性是好,但是我用不着,又不是和谁较劲,和谁飙车,我享用本身开的进程,所以2档100的才能我用不到。还有是否是一切的EVOs和STIs的离合都很沉,我觉的开着累,GTI的离合的软硬到是正常。

油耗方面,郊区高速混合百千米8到10升不等。也不算太坏。

保险就不说了,毕竟要素太多,人和人状况不同,没方法比拟。

至于维修和保养的价钱成绩,大家都晓得德系车比日系车贵,不外要是不去大车场做维修和保养,价钱也不算离谱,再买个机械险,成绩不会太大。

团体觉得德系车和日系车在设计和制造理念上有差异,所以生搬硬套的做比拟,没完没了的打嘴仗,没有甚么意义也没甚么意思。

PS之前的阿谁 QQ群好象成了打GOLF球的群了........

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说句公允话,娃就想跟人交流下GTI ,后果被你们报复,有毛意思啊。团体喜好不同,喜欢的车也不同,你觉得日本车好,但有些人不觉得啊,(我也开日本车的),很多人都穷车毛了,还都不开日本车,举个例子,一辆R收费送你,我就不信你不要,就算你红着脸拿了车,我就不信你把车放车库里,不拿出去爽一下。争辩哪一个好哪一个坏,毛意思,永久没后果。

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楼主这么说就公允很多,那位娃组建gti车队是坏事,有必要抬高别的车?到最初连反共,本钱主义都搬出来了

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一个回复帖2遍,赚SKD的吧!

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怎样说呢。。。。。。。。。我也确切不喜欢日系里的丰田和LEXUS。。。。。。那娃开贴的时分也没说太过火的话。。。。你看你们这帮人把孩子给逼的。。。。。。。

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嘿嘿 被发现了。。

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多少有点儿同觉得..............

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每一个人喜欢的车都不一样,每一个厂都有本身的好车,没有必要争个胜负。抛开保养费用其实大部份人都晓得喜欢甚么车了。德国车 1
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不晓得我的这个总结对不合错误(只适用于新车):

日系车-The best value car you can afford; may not be the best quality, but you can get lots of stuff.
德系车-The best quality car you can buy. may not be the best value, but you can get the best quality.

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你又开端对照德日系啦

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Sh*t!!!!!

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比来2年韩国车貌似有青出于蓝的意思,hyundai和kia都有洗心革面的意思。
别的一般日本厂商,例如Honda的车子开端往欧洲车的矮小全开展。

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dog and lemon独一保举的韩国车是hyundai i30

尼桑自从被法国雷诺收买了当前,造的车都是欧洲车化

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hyundai和kia在NZ卖确实实不错,但是不晓得在其他中央的销售情势如何。

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在北美也很强势,别的中央就普通了。。

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中国大陆不晓得怎样,北京满街的古代啊...

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韩国的品牌很多都是雇佣了东方的设计师,其实建立一个品牌需求几代人的努力,长城和吉祥在海内运营不断走低端线路,这是个很不聪明的选择,关于非洲和落后国度可以走低段线路,但是关于其他国度,要翻开市场,建立品牌,更需求告知本地的消费者how good the car is,而不是how cheap the car is。中国产品的cheap线路会毁了我们本身的品牌的!

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樓主我來了!VW控飄過。還有,我答复兩次不是因為想要那些什麼分,而是用手機答复打不了那麼多字。
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通用和群众在国际的份额还是没法撼动的

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{:7_330:} 国产汽车企业基本就是一个畸形的怪物

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A3 2.0T跟GTI的價格差不多。PS 要不我開個群把GTI車主都請進來囉。
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单是车体防撞性底,曾经被东方社会批死了

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智者見智!誰先挑起的自有分曉。有些人智商不夠了解不了我那些所說的"大部份女生不懂車論"的中情意思我也沒辦法。
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不只是国产汽车企业,很多行业也都畸形,急功尽利,缺少久远方案是很多国际行业的致命伤。

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不能不供认欧洲的汽车设计还是很强的。

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仿佛HOLDEN有一款車是用現代引擎的吧。
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長城和吉祥或者華晨什麼的在東歐國家很受歡迎的。國內所說的5星平安車就是指這些出口的,不是指在國內賣的。
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国际的5星是经过c-ncap得来的,卖到欧洲的中国车,失掉的分数来自e-ncap,或者别的ncap(比方俄罗斯也有本身的评测公司)中国碰撞速度是50km/h,欧洲是60km/h,不要小瞧这10km/h的差距。并且拒我所知,国产车卖到欧洲还真没有拿到过5星的,倒是0分的没少拿。固然合资车就是另外一个故事了

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南韓車独一的缺點是引擎技術不可,現在能够改進了吧。
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hyundai去daewoo家偷点holden的发起机估量能处理一部份成绩。

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yep
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Sh*t 又跑题了!

回来持续GTI..............................................................


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不是說討論GTI的嗎?怎麼變了別的了?
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此音讯乃來自一名在中國某汽車碰撞測試實驗室任务的實驗員口述,兩年前我還在上海讀書的時候坐飛機有幸與其相鄰。
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{:7_357:}

有些话你可听,不见的要信,这么多大型企业的报告,这么多现实眼前,这个员工包罗那些南韩同鞋的话,你得本身剖析一下呀。再说,国际永久不缺汽车“砖家”

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直接疏忽無關的,繼續GTI.樓主您晓得一汽大眾因為DSG波箱問題而要店內召回嗎?包罗剛上市的邁騰。看來國產的乾式7波DSG不可啊,還是我們濕式6波的靠得住。
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現在我這有一台MK4兩台MK6,准備這個週末出來小聚一下。
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http://www.vask.co.nz/ 看看這個,本地網站。
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支持一下,开日本车的人自然觉得日本车好,相反,开欧洲车人的也自然觉得欧洲车好。但是其实各自都有各自的益处。。。没必要相互攻击。留意到LZ也开四代GTI的,我也是开四代GTI的,如今开这车的人不多了啊。。。

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不断很喜欢奥迪和vw~支持~~~~~~~~~~

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LZ 说的不错......

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原本华人的GTI就不多,我的MK4曾经跟了我5年了。

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我的还是5速手动的,对DSG们 没甚么研讨,听说DSG们要用心保养,要不然...............

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那是干式7波,濕或6波的不必怎麼理她的,終身免維護。
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6速DSG的不都是要在6万千米的时分换一次变速箱油吗?第一次听说"免保护"。等明白人来解释。

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你开这贴的意义是甚么?喜欢就买啊.你是否是非得等回帖的全说这车好你才开心?,我也喜欢R,就是买不起

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开这帖是给关注GTI的人开的,大家交流一下。

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假如该车的设计寿命在6万千米,那不就是“毕生免保护”吗?韩国古代i45也是封死了的“毕生免保护变速箱”,Dog and Lemon估量寿命是大约150,000km

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寿命只要15万千米,哈哈 。太不经开了。

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50# alex0566

GTI乃是VW的命脉,那個R呀!!!我第二台“玩具”的目標就是她了,這騷貨,騷得不得了,特别是姣婆藍,怎麼看怎麼騷!

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